注意?。?！這四種情況會壓縮機(jī)故障 !

1、冷卻不足

功率較大的壓縮機(jī)一般都是回氣冷卻型的。蒸發(fā)溫度越低，系統(tǒng)質(zhì)量流往往越小。當(dāng)蒸發(fā)溫度很低時（超過制造商的規(guī)定），流量就不足以冷卻電機(jī)，電機(jī)就會在較高溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)?？諝饫鋮s型壓縮機(jī)（一般不超過10HP）對回氣的依賴性小，但對壓縮機(jī)環(huán)境溫度和冷卻風(fēng)量有明確要求。 

制冷劑大量泄漏也會造成系統(tǒng)質(zhì)量流減小，電機(jī)的冷卻也會受到影響。比如造成壓縮機(jī)排氣溫度過高保護(hù)。

壓縮機(jī)都有安全運(yùn)行工況范圍。安全工況主要的考慮因素就是壓縮機(jī)和電機(jī)的負(fù)荷與冷卻。由于不同溫區(qū)的壓縮機(jī)的價格不同，過去國內(nèi)冷凍行業(yè)超范圍使用壓縮機(jī)是比較常見的。隨著專業(yè)知識的增長和經(jīng)濟(jì)條件的改善，情況已明顯改善。

2、電源缺相和電壓異常

如果發(fā)生缺相時壓縮機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，它將繼續(xù)運(yùn)行但會有大的負(fù)載電流。電機(jī)繞組會很快過熱，正常情況下壓縮機(jī)會被熱保護(hù)。當(dāng)電機(jī)繞組冷卻至設(shè)定溫度，接觸器會閉合，但壓縮機(jī)啟動不起來，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，并進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)”死循環(huán)。

為了防止壓縮機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)，三相供電的壓縮機(jī)都設(shè)置有相序保護(hù)器，相序保護(hù)器的作用有兩個，一是防止相序錯誤壓縮機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)；二是防止壓縮機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)。

現(xiàn)代電機(jī)繞組的差別非常小，電源三相平衡時相電流的差別可以忽略。理想狀態(tài)下，相電壓始終相等，只要在任一相上接一個保護(hù)器就可以防止過電流造成的損壞。實際上很難保證相電壓的平衡。電壓不平衡百分?jǐn)?shù)計算方法為,相電壓與三相電壓平均值的最大偏差值與三相電壓平均值比值.例如，標(biāo)稱380V三相電源，在壓縮機(jī)接線端測量的電壓分別為380V、366V、400V.可以計算出三相電壓平均值382V,最大偏差為20V,所以電壓不平衡百分?jǐn)?shù)為5.2％。

作為電壓不平衡的結(jié)果，在正常運(yùn)行使負(fù)載電流的不平衡是電壓不平衡百分點(diǎn)數(shù)的4－10倍。前例中,5.2％不平衡電壓可能引起50％的電流不平衡。

3、交流接觸器問題

為了安全可靠，壓縮機(jī)接觸器要同時斷開三相電路。谷輪公司不推薦斷開二相電路的方法。

接觸器的額定電流不能低于壓縮機(jī)銘牌上的額定電流。規(guī)格小或質(zhì)量低劣的接觸器無法經(jīng)受壓縮機(jī)啟動，堵轉(zhuǎn)和低電壓時的大電流沖擊，容易出現(xiàn)單相或多相觸點(diǎn)抖動,焊接甚至脫落的現(xiàn)象，引起電機(jī)損壞。

觸點(diǎn)抖動的接觸器頻繁地啟停電機(jī)。電機(jī)頻繁啟動，巨大的啟動電流和發(fā)熱,會加劇繞組絕緣層的老化。每次啟動時，磁性力矩使電機(jī)繞組有微小的移動和相互摩擦。如果有其它因素配合（如金屬屑，絕緣性差的潤滑油等），很容易引起繞組間短路。熱保護(hù)系統(tǒng)并未設(shè)計成能防止這種毀壞。此外，抖動的接觸器線圈容易失效。如果有接觸線圈損壞，容易出現(xiàn)單相狀態(tài)。

如果接觸器選型偏小，觸頭不能承受電弧和由于頻繁開停循環(huán)或不穩(wěn)定控制回路電壓產(chǎn)生的高溫，可能焊合或從觸頭架中脫落。焊合的觸頭將產(chǎn)生永久性單相狀態(tài)，使過載保護(hù)器持續(xù)地循環(huán)接通和斷開。

需要特別強(qiáng)調(diào)的是，接觸器觸點(diǎn)焊合后，依賴接觸器斷開壓縮機(jī)電源回路的所有控制（比如高低壓控制，油壓控制，融霜控制等）將全部失效，壓縮機(jī)處于無保護(hù)狀態(tài)。因此，當(dāng)電機(jī)燒毀后，必須檢查接觸器。接觸器是導(dǎo)致電機(jī)損壞的一個常常被人遺忘的重要原因。

交流接觸器觸點(diǎn)粘連以后，無論主板是否有輸出，壓縮機(jī)都會工作，長時間沒有保護(hù)的“裸奔”，壓縮機(jī)損壞就是一種必然。更換壓縮機(jī)時，一定要找到壓縮機(jī)損壞的原因，一定要檢查交流接觸器是否正常，有沒有缺相和粘連？不能只會更換壓縮機(jī)，而不深究原因，勢必會導(dǎo)致新更換的壓縮機(jī)二次損毀。

缺油是很容易辨別的壓縮機(jī)故障之一，壓縮機(jī)缺油時曲軸箱中油量很少甚至沒有潤滑油，很容易燒毀壓縮機(jī)。

缺油會引起嚴(yán)重的潤滑不足，缺油的根本原因不在于壓縮機(jī)奔油多少和快慢，而是系統(tǒng)回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機(jī)無回油運(yùn)轉(zhuǎn)時間。蒸發(fā)器和回氣管路的設(shè)計必須考慮到回油。避免頻繁啟動、定時化霜、及時補(bǔ)充制冷劑、及時更換磨損的活塞組件等維護(hù)措施也有助于回油。

回液和制冷劑遷移會稀釋潤滑油，不利于油膜的形成；油泵故障和油路堵塞會影響供油量和油壓，導(dǎo)致摩擦面缺油；摩擦面高溫會促使?jié)櫥头纸?，使?jié)櫥褪櫥芰?。這三方面問題引起的潤滑不足也常常造成壓縮機(jī)損壞。

缺油的根源在于系統(tǒng)。因此，只更換壓縮機(jī)或某些配件不能從根本上解決缺油問題。一定要查到原因，對癥下藥，方能根治！ 

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